攤鋪機(jī)油缸由于其沒(méi)有傳動(dòng)間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，因而得到廣泛應(yīng)用。

攤鋪機(jī)油缸應(yīng)避免長(zhǎng)期不使用，如確因某種原因長(zhǎng)期閑置，也應(yīng)定期開(kāi)機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，使其各部能得到充分潤(rùn)滑，以免工作表面產(chǎn)生銹蝕，影響以后的正常工作。（如無(wú)法開(kāi)機(jī)運(yùn)行，可在其外表面涂抹少量潤(rùn)滑油防護(hù)）攤鋪機(jī)油缸的日常檢查包括：檢查攤鋪機(jī)油缸與管接頭連接處是否有泄漏。檢查攤鋪機(jī)油缸活塞桿處是否有泄漏。檢查攤鋪機(jī)油缸缸筒連接處是否有泄漏。攤鋪機(jī)油缸移動(dòng)時(shí)，工作是否正常平穩(wěn)。攤鋪機(jī)油缸是否有內(nèi)泄漏。長(zhǎng)行程攤鋪機(jī)油缸在水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞桿因自重產(chǎn)生撓度，使導(dǎo)向套、活塞產(chǎn)生偏載，導(dǎo)致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內(nèi)，對(duì)此可采取如下措施：加大活塞計(jì)劃調(diào)節(jié)活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。

攤鋪機(jī)油缸小范圍磨損的修復(fù)方法：1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來(lái)，烤到?jīng)]有火花四濺；2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況；3、用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將表面清洗干凈。攤鋪機(jī)油缸的內(nèi)部泄漏是衡量攤鋪機(jī)油缸質(zhì)量的重要指標(biāo)：攤鋪機(jī)油缸內(nèi)部泄漏會(huì)降低容積效率，加劇油液的溫升，影響攤鋪機(jī)油缸的定位精度，使攤鋪機(jī)油缸不能準(zhǔn)確地、穩(wěn)定地停在缸的某一位置，也因此它是攤鋪機(jī)油缸的主要指標(biāo)之一。攤鋪機(jī)油缸如果出現(xiàn)活塞桿與缸筒卡住或攤鋪機(jī)油缸堵塞的情況，此時(shí)無(wú)論如何操縱，攤鋪機(jī)油缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。

相關(guān)問(wèn)題：

翻斗油缸為什么會(huì)出現(xiàn)拔缸問(wèn)題？
這個(gè)問(wèn)題可能跟駕駛員的操作有一定的關(guān)系，原因主要有以下兩種情況分析：1、目前國(guó)內(nèi)裝載機(jī)工作裝置用的大多是六連桿機(jī)構(gòu)，此六連桿機(jī)構(gòu)在鏟斗下翻到極限位置時(shí)，提升動(dòng)臂，轉(zhuǎn)斗油缸會(huì)出現(xiàn)“拔缸”的現(xiàn)象，既：轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿會(huì)被拔出。在這種情況下，為了保護(hù)油缸，在多路閥轉(zhuǎn)斗聯(lián)上設(shè)有大、小腔的壓力過(guò)載保護(hù)閥（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔為翻斗腔；2、油缸在未裝配到整機(jī)之前，油缸是沒(méi)有限位的，油缸的活塞桿可以前、后拉到位，但是在裝到整機(jī)上的時(shí)候，為了避免油缸拔缸，按規(guī)定是要裝限位開(kāi)關(guān)的。

油壓機(jī)的噸位怎么算？例：輸入油缸的壓力5Mpa,油缸活塞的端面積是100mm,出來(lái)的推力噸位是多少？
F=P*S=5*10^6*3.14*(1/20)^2=39250N。

st在油缸公式中表示是什么？
St 是原來(lái)運(yùn)動(dòng)黏度的單位，Stokes的縮寫,即斯托克斯，簡(jiǎn)稱斯。現(xiàn)在已改用cm2/s。1斯（St）= 10^-4m2/s。

油缸深度劃痕的原因？
以下原因之一都可引起油缸被劃痕。原因1:含有顆粒物雜質(zhì)的液壓油流入了液壓油缸，這些顆粒物雜質(zhì)卡在了活塞桿與導(dǎo)向環(huán)之間（或卡在了活塞與缸筒內(nèi)壁之間），當(dāng)油缸內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)生劃傷活塞桿、缸筒內(nèi)壁的現(xiàn)象，顆粒物越多、越大，劃傷的痕跡就越深越明顯。原因2：油缸自身的問(wèn)體。由于裝配或設(shè)計(jì)等原因造成活塞桿、活塞、缸筒、導(dǎo)向環(huán)等部件之間的同軸度誤差過(guò)大，或缸筒、活塞桿直線度誤差過(guò)大，使得油缸的活塞桿與導(dǎo)向環(huán)之間產(chǎn)生干涉，這種機(jī)械干涉一定會(huì)損失活塞桿或缸筒內(nèi)壁。